Verskil tussen koppelaarlager en koppelaarkonsentriese silinder

Dit word deesdae al hoe meer algemeen om teë te kom wat bekend staan as 'n konsentriese koppelaarsilinder in beide privaat motors en kommersiële waens en vragmotors. Die konsentriese koppelaarsilinder is bloot 'n slaafsilinder wat om die ratkas gemonteer is, wat beide die werk van die tradisionele koppelaarvrystellingslaer en koppelaarslaafsilinder doen.
'n Koppelaar ontkoppel of isoleer basies die aandrywingskrag van die enjin na die voertuigwiele tydelik terwyl 'n ander rat gekies word. Dit vermy die skadelike slyp van ratratte en sorg vir 'n gladde ratwisseling. Die koppelaar laat jou voertuig ook toe om te stop sonder om die enjin af te skakel.
Die tipiese komponente van 'n tradisionele koppelaar is:
● koppelaardrukplaat of koppelaardeksel
● koppelaarplaat
● koppelaarvurk
● koppelaarkabel of hidrouliese stelsel en koppelaarlager
● koppelaarvliegwiel
'n Konsentriese koppelaar-slaafsilinder werk direk in lyn met die koppelaardrukplaat en laat toe dat hidrouliese druk na die koppelaar oorgedra word deur die koppelaarhoofsilinder en dan die konsentriese koppelaar-slaafsilinder. Die voordeel van die gebruik van 'n konsentriese slaafsilinder is dat minder druk van die koppelaarpedaal benodig word, en dit elimineer die moontlikheid van die tradisionele probleme wat verband hou met oormatige laerbeweging as gevolg van normale slytasie met die ou skakel- of kabelstelsels, en as 'n selfverstellende stelsel kan dit help om die lewensduur van die koppelaar te verleng.
Hierdie stelsel elimineer basies die behoefte aan die tradisionele koppelaarlagers en koppelaarvurk.
Dit word nou as goeie praktyk beskou om die konsentriese slaafsilinder te vervang terselfdertyd as wat die koppelaar vervang moet word om moontlike skade aan die nuwe koppelaar te vermy en om enige onnodige verdere koste en tyd later te vermy om slegs die silinder te vervang.
Ander voordele wat verband hou met die gebruik van 'n konsentriese koppelaar-slaafsilinder sluit in:
● algehele gewigsvermindering (as gevolg van minder komponente)
● langer dienslewe (as gevolg van minder bewegende dele)
● minder geneig om deur ander eksterne invloede beïnvloed te word
● verminderde onderhoudskoste.