Dit word deesdae meer algemeen om teë te kom wat bekend staan as 'n koppelaar konsentriese silinder in beide privaat motors en kommersiële bakkies en vragmotors.Die koppelaar-konsentriese silinder is bloot 'n slaafsilinder wat om die ratkas-as gemonteer is, wat beide die werke van die tradisionele koppelaarvrylaatlager en koppelaarslaafsilinder doen.
’n Koppelaar ontkoppel of isoleer basies die dryfkrag van die enjin na die voertuigwiele vir ’n oomblik terwyl ’n ander rat gekies word.Dit vermy die skadelike saamslyp van rattande en sorg vir 'n gladde ratwisseling.Die koppelaar laat jou voertuig ook toe om te stop sonder om die enjin dood te maak.
Die tipiese komponente van 'n tradisionele koppelaar is:
● koppelaardrukplaat of koppelaardeksel
● koppelaarplaat
● koppelaarvurk
● koppelaarkabel of hidrouliese stelsel en koppelaarlaer
● koppelaar vliegwiel
'n Koppelaar konsentriese slaafsilinder werk onmiddellik in lyn met die koppelaardrukplaat en laat hidrouliese druk toe om deur die koppelaarmeestersilinder en dan die koppelaar konsentriese slaafsilinder na die koppelaar oorgedra te word.Die voordeel van die gebruik van 'n konsentriese slaafsilinder is dat minder druk van die koppelaarpedaal vereis word, en dit elimineer die moontlikheid van die tradisionele probleme wat verband hou met oormatige laerbeweging as gevolg van normale slytasie met die ou skakel- of kabelstelsels, en dat dit 'n selfverstelstelsel dit kan help om die lewensduur van die koppelaar te verleng.
Hierdie stelsel skakel basies die behoefte aan die tradisionele koppelaarlaer en koppelaarvurk uit.
Dit word nou as goeie praktyk beskou om die konsentriese slaafsilinder te vervang op dieselfde tyd as wat die koppelaar vervang moet word om moontlike skade aan die nuwe koppelaar te vermy en om enige onnodige verdere uitgawes en tyd later te vermy om slegs die silinder te vervang.
Ander voordele verbonde aan die gebruik van 'n konsentriese koppelaar slaafsilinder sluit in:
● algehele gewigsvermindering (as gevolg van minder komponente)
● langer dienslewe (as gevolg van minder bewegende dele)
● minder geneig om deur ander eksterne invloede beïnvloed te word
● verminderde instandhoudingskoste.
Postyd: 22 Februarie 2023